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《清理赛欧空气滤清器BT实录》（图文原创）
昨日闲来无事，天气也算暖和。入冬以来一直没得机会捅咕车，手痒得已经很难受了... ...，呵呵。
打开机器盖儿，先拆下了空气滤清器（上次换过以后到现在已跑了6000多km了），打算清扫清扫。忽然又灵机一动，用相机拍下了整个步骤。本来是自娱自乐的事情，没敢往坛子里贴，怕挨骂——吃饱了撑得啊？换一个也就几十块钱的事情嘛！
等把照片输入到电脑里，看着看着觉得也挺有意思，此其一也，看了楼下奥斯卡郭的帖子，看来想DIY的人还真不少，此其二也。最后想想还是斗胆贴出来吧。好在前边已经“友情提示”了，既然愿意进来看看，那就彼此彼此啦——谁也不要“拍”谁喽，哈哈哈。
言归正传，此次就算《空气滤清器篇》吧，其它两滤等俺那天手痒得难受时再奉献了，哈哈呀。
懂得维护与保养是养车、爱车的核心问题。而最基本的保养就是定期更换三滤。由自己来完成这三项工作其实并不难，其中更换气滤更是举手之劳的事情。按照《赛欧用户手册》的要求，空滤每15000km一换。其实这只是一个建议的里程数，主要还取决于用车环境的清洁度。如果常在土路上行驶，即便刚换过不久，也很快会变脏的。北京的春天有个让人巨烦的问题——满街的柳絮飞扬。这对空气滤清器的危害比空气里的尘埃还要厉害。当然，银子要是富裕或想图省事儿，就到4S店勤换着点儿吧。自己换的话也能省下几十块钱工时费。偶在西郊汽配城见到过两种空气滤清器，正品35元/个（与4S店更换的一样），“副厂”的25元/个（那做工整个儿没法看）。
什么？空气滤清器过脏有什么危害？——嘿嘿，真不好意思，其实俺懂的也不多。俺只知道空气滤清器太脏的话，发动机进气就会不畅，进气不畅就会导致混合气比例不准，混合气比例不准就会增加油耗并使汽缸内部产生更多的积碳——哇，简直危言耸听！赶紧把耳朵捂上了。
如果既不想让空气滤清器太脏，又不愿更换过频、增加开支，那就把它拆下来，用吸尘器吸吸干净，然后再装回去。下图就是操作全过程： |
