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版权所有：小马游侠 提交时间：2003-12-14 <br>
为六缸小切，奋斗到底
四缸小切，伴随着我，风里来雨里去，走南闯北。最终，我还是没有经受住六缸小切的诱惑，决定要纳六缸小切。为此，又一次走上了辛苦的纳切之路。
就像找老婆，要有标准。我的六缸小切的标准是：出生于96年、97年的短轴距车，颜色是深绿或深蓝，车况要好，不是事故车。
标准有了，就开始了漫长而艰辛的纳切之路。我找到在劲松专修切诺基的孟师傅，告诉他我要购置一辆六缸小切，请他帮忙留意一下谁要卖六港小切。孟师傅是一个热心肠的人，答应帮助我找六缸小切。
过了N个星期后，孟师傅打电话给我，让我赶紧过来，有一辆96年的手动档六缸小切要卖。我立即驱车赶到，一看，是一辆浅蓝色的六缸小切。车况一般，比较脏，发动机的声音还行。车主说自己要买大切，因此想卖掉这辆小切，一口价7万元。但是，这辆车行驶本上的车主目前找不到，只有行驶本上的姓名和地址，连电话都没有。要是过户，还要找到行驶本上的车主。犹豫再三，感觉手续和过户太麻烦，且无保证，决定放弃这辆六缸小切。
又一日，孟师傅再次给我介绍一个卖六缸小切的车主，车主在电话里告诉我，他的六缸小切是96年1月的，手动档，车况不错，手续全，开价9万。我说7万就要，车主没有答应。我又一次没能实现六缸小切的梦想。
为了实现六缸小切的梦想，迫不得已，在周末的一个下午，我和一牧、JEEPRIDER、小孟等众好汉来到中联车市，寻找六缸小切。进到车市里，六缸小切极少，而且都是94年的，车的外表让车贩子收拾得巨漂亮，让人看的心里发毛，一问价，全在6万元左右，划价也就能到5万5。我又一次带着失落的心，离开了车市。
屡屡受到打击后，落下了毛病，看到街上疾驶的六缸小切，口水就要流。经常是见到路边停的六缸小切，如果司机在里面，就上前询问：这车您卖吗？遭到无数次的白眼。几个月过去了，我的六缸小切梦想还没有实现，心灰意冷，仰天长哮，六缸小切你在哪里啊！
11月25日的下午，回到办公室，打开电脑上网，无意来到www.2sc.com.cn上，突然，一条信息吸引了我，某旧车经纪公司刚刚有一辆96年12月份的自动档六缸小切，开价8万5。我立即打电话过去，询问了一下基本情况，决定去看一看。
第二天（也就是11月26日，这个日子很特别，是我和马佳能的生日）早上，天空中飘舞着小雪，我和孟师傅来到花乡旧车交易市场，找到了那辆六缸小切，一看，是深蓝色的，车况非常整齐，没有任何装饰，非常素。打开前机器盖，发动机比较干净。孟师傅钻到车底，仔仔细细地查看了底盘。孟师傅悄悄地对我说，这辆车还可以，可以试车。于是，我提出要试一下车。一打，没动静。原来，电瓶没电了。这时候，管事的出来说，你要是买，我就给你换个电瓶。WK，我当时就急了，我说：你不让我试车，我怎么能知道这车是好还是坏。那个管事的人说：我的车没问题，就这样。没办法，我和孟师傅围着这辆车转来转去，上下左右，里里外外，看的非常仔细，最后，我跟孟师傅说：好赖就是它了，走和他们划划价，争取不超过8万余拿下。于是，我们进屋，经历了艰苦的划价，最后以8万3千8（含过户费、包过户）成交了。于是，交了1万元的定金，开始办理过户手续。我们再次来到车前，换了电瓶，打着了车，一听发动机的声音，巨好听，我悬着的心总算落了地。
立即赶回单位，上银行筹集银两，准备下午去提车。下午四点，我和BG1 OSH（也是切队的队员）回到了车市。这时候，车的登记证、行驶本、养路费等过户手续已办好，交完余款，开车离开了车市。六缸小切疾驶四南四环上，加油提速，变档迅速，提速很快，OSH再后面紧跟。一路疾驶，回到了劲松小孟那里，又开始了新的一轮修车历程。
当天晚上，切队的20余名队员参加了我和马佳能的生日晚宴。宴席中，我向大家说，今天我有六缸小切了，是自己送给自己的一份生日礼物。哈~~~~
修车，修车，是我近来要做的头等大事。六缸小切要修的地方还真多，主要是：更换三滤、机油、前后桥油、变速箱油、防冻液等；更换所有车门的密封条；更换转向止推杆和转向减振器；由于刹车拉带，更换了后刹车助力泵；在2BT的建议下，换成了进口刹车盘片；做了底盘升高，换成石桥235AT轮胎；清洗全车内饰；后尾门重新喷漆；安装电子防盗器、音响和清洗底盘及封塑。一个星期后，六缸小切已经焕然一新了，可以开车上路了。
开了一个星期后，发现我的六缸自动档小切巨费油，在城里开百公里油耗在22个左右。咨询JEEPRIDER大师，按照他以前贴过的帖子，六缸自动档小切是单路回油管，拆下油泵，清洗了滤网和回油管，上路一试，油耗未见下来。继续查找，分析油耗高的问题，可能是油的混合比高。JEEPRIDER提供了一个节气门位置传感器，换下车上原来的节气门位置传感器。在团结湖加满油，里程表恢复到零，走了两公里后，驶上四环，这时候，已是晚上9点左右，我以80到100公里的时速围着四环跑了一圈。当快到四元桥时，四环路中间隔离带上的公里指示数最大显示为65公里，也就是说，四环路的周长是65公里。而我的车里程表显示为53公里，比实际的里程数少了许多，看来问题是出在我的车里程表记录不准。
再次来到劲松小孟那里，拆下速度和里程传感器，发现传感器后面的39齿星际齿轮已经坏了10个齿，影响了里程表记录的数据，换上新的39齿星际齿轮。
为了准确测量里程和速度，星期六的中午，JEEPRIDER和我加满汽油，分别驾驶六缸小切，一前一后，以时速100公里的速度，围绕五环转了一圈，再次回到加油站加满油，测量出百公里的油耗。测量结果如下：JEEPRIDER的六缸小切里程数基本准确，行驶了109公里，百公里耗油11公升；我的六缸小切里程表还是有问题，我和JEEPRIDER前后脚，里程表显示为93公里，误差在16公里，按照实际的里程数，我的六缸自动档小切百公里油耗为12公升。因此，断定造成油耗高的原因，是由于里程表记录不准确。在这里，提醒各位同学，如果你的小切油耗高，首先要断定你的里程表记录是否准确，里程记录不准的原因可能是速度传感器、39齿星际齿轮和里程表有损坏。还有，更换宽轮胎后，也可能造成里程和时速不准。检查里程表和速度是否准确，最佳的试车路线是五环路，其一，五环路的周长是98公里；其二，从五环路某个入口进去，转一圈，从你的进口下一个出口出去，只需交5元钱，省钱啊！
看来，我还要继续修六缸小切，要更换里程和速度表了。
最后，说句心理话：生命不息，修车不止。哈！
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