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版权所有：说这很美abc_001 提交时间：2003-09-20
提车将近两月，期间去过一段时间的外地，车闲置了些日子。至今我还是不大清楚到底车子是否过了磨合期，有说2000公里即可，有说3000公里，还有说最好5000公里都轻柔驾驶。想想，也无所谓，我的驾驶习惯原本柔和、稳健，多年来的我都一直崇尚人车合一的境界，人舒服，车也舒服是我最愿意的驾驶方式。有时甚至怀疑如我这般喜欢斯文驾驶的人是否适合M6。2875公里了，我权且当我的车是过了磨合期了吧。不过，我到真的感受到最近驾驶感受是和刚开始时有了很大的不同，也许和小时侯新自行车骑一段时间便觉得一切都习惯了一样，现在的感觉是---好极了。
我不是个业内人士，也无意于冒充专业人士般的比较评论此车，曾经真正用过的车也极为有限，也无法去比较什么欧洲的日本的区别，仅仅是我自己的终端感受，一吐为快，以鉴。
我以前说过，觉得在低速段换挡冲击明显，加速没有想象中那么有力，现在的感觉是好多了。真的，现在基本是加速跳挡时还算柔和连贯，油门反应也的确灵敏，当然这样的感觉和我自己对车习惯程度加深有关，不过也的确是经过一段时间的磨合，车的各部位达到一定程度上的默契配合的结果。我的一个朋友一周前提的M6，为了验证是车的不同，而不是我的习惯问题，我试了他的车，的确，和我开始的感觉是一样的，所以如果哪位朋友刚用上车也有我开始晦涩感觉，耐心，过些日子一定会好些的。
那些英文字母组合的各种所谓“汇粹尖端科技的主动安全控制系统”，除了ABS我有直接感受，其他的都象无名英雄似的保障着我的安全及驾驶快感，也的确使我觉得车子渐入佳境，说“静若处子，动若脱兔”有些过了，不过每次突然的起动，利落的超车不敢说酣畅淋漓，也还是可以得到些快感的。这些都使我对自己当初的选择多了份肯定。直到现在我也叫不出车身悬架的名字，更不清楚它的原理，不过直接的感受是除了要忍受一些颠簸，给我的感觉是假如我可以激烈的驾驶，它绝对会给我坚强的支持的，这，带给我信心。虽然我不喜欢所谓的运动型驾驶，不过谁又可以保证永远也遇不到突发危险使你必须采取激烈的操作呢。
不知不觉，有些象“托”了。“M几”的好与坏与我都没有多大干系，不过是喜欢自己的东西罢了。：）
说些令人不愉快的事情吧，我坚持认为这一切都来自一汽的这帮自以为是的SB的美其名约的“组装”。除了以前提到的车门玻璃问题，最近后面总有异响，时有时无；我是个一上车就开音响的人，前些日子遇到很大的颠簸，居然忽然没声了，很短暂，出现过四次，去4S看了，被告知，“先这么着吧，等颠的彻底没声了，给你索赔套新的” CAO ；昨天车子颠了一下，熄火后再打火时显示屏居然全黑了，什么都看不到了，音响也开不了了，大惊，再熄火，再打火，又正常了，CAO ，我都要疯了，还好，今日一天平安无事，再未出现，也懒得再去看了，去了又有什么用呢，无论怎样我也不会让他们拆了中控台的，那样还不如杀了我。很是恼人，烦躁 。
不过，这一切都不妨碍我每天都象个有爱洁癖的女人似的用心搽拭我的车子，谁让我们是国产呢，谁让我没钱当它是个宝贝呢，谁让我是个能忍的、容易知足的中国人呢，就这么凑和着吧。
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