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版权所有：young5188 提交时间：2003-10-19
2003-10-16 20:42:55 新浪网友 发表评论 IP:218.88.92.*
看车、买车用了二天的时间，虽然觉得南亚的英格尔在很多方面都多问题，但通过反复的考虑过后还是决定买它了。昨天交完55000.00人民币开完发票后，js告诉我说合格证要到下星期才能拿到。我想是不是因为现在的车型不生产的原因？没办法，我现在只好每天开着没上牌的车暂时用了。郁闷无比！！！
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其实英格尔一直没有停产过,只是从2001底开始生产量相对比较小而己,现在基本上按订单生产,从各JS返馈的情况来看还是有很多人在预定并询问英格尔的价格及新款上市时间椐南亚南京维修厂的人员说2002年开始的电喷车故障返修率己经很低,看来英格尔在中国车市经历过风雨后复出只是时间问题,它今后在车市中的表现引人关注,在当今世界人们花钱己不仅仅买产品而是买服务买质量的今天,提供好的售后服务才是成动关键,否则纵然产品质量有所改进也不会成功,这从当今世界几大汽车制造所走过路程可见一斑,汽车是一种需要长期提供专业服务产品,产品质量固然重要,但是更重要却是提供优质快捷服务,而南亚失败的关键是后者.南亚应该给2002年底前所有GG的拥有者更多的关怀及实惠(包括免费更换有问题的部件,直至更换新车)是他们在默默地支持着英格尔这样一个品牌,使得英格尔能够在新车辈出,价格狂降的今天还有它的一席之地,这是一个奇迹,一个在当今车市中没有的先例,他们在抱怨南亚恨铁不成钢的同时为新GG车主出谋划策给他们解决实际问题,他们在后悔当初选择英格尔的同时不时向朋友诉说GG车给他带来的驾驶乐趣,他们大多都驾驶过其它车种对车的了解深刻为今天GG的遭遇而痛心,他们知道这是一辆好车只是目前遇到了问题,它需要时间来解决.我就遇到过这样一个人他在发誓从今后再也不开GG车并把他的银灰GG卖给朋友半年后卖掉了Fk再从朋友手中买回GG,他们从与别的车比较后才真正理解GG车驾驶乐趣,车随人意,人车合一的感觉,而不是所谓内饰的讲究.他们己经习惯了在茫茫的车海中人们异样的眼神(轻视,不理解),他们注定是车流中孤独者.
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