车行天下_新浪网

老帖打包，驴唇不对马嘴。给改造普桑仪表盘照明的同学

http://www.sina.com.cn 2004-02-12 14:26:21新浪汽车

版权所有：马克西姆小面原作　提交时间：22:16:58 02月09日

拆仪表盘不难
版权所有：大沙坑原作　提交时间：12:44:57 05月30日
先橇下那根3CM宽30-40CM长的塑料装饰条,没有螺丝固定,就是橇,把两边橇起来小心的拉下,就可以看到仪表盘的两个固定螺丝,取下,仪表盘另两个螺丝在上面,垂直向下.
取下之后整个仪表盘即可拿下,把去背后那些插头(形状都不一样,插上时一般不会错)

偶已经改成蓝色灯啦!
版权所有：大沙坑原作　提交时间：10:52:49 05月30日
比新新款2000的蓝还要亮,晚上倍爽!
原来的绿等感觉就像鬼火一样,嘿嘿

电子市场,LED ,超亮的(蓝光)2.5元, 但是(很重要)!
版权所有：大沙坑原作　提交时间：13:38:30 05月30日
偶拆下整仪表盘后,发现面罩和芯子是粘合的,打不开,所以无法更换原来的照明灯.
只能另找一个隐蔽的位置重新安装发光二极管,好在:
1.普桑的照明本来就是投射的,不是背光.效果一样
2.新装的LED亮度比原来的绿灯亮多了,完全把绿光盖了,看不出异样.
3.LED建议串联,可以接在其它仪表灯的线上,这样可以通过原调节钮调节LED的亮度.
4.有DX能安装在原位置上请分享!

仪表后的印刷线不好取,小心点,灯泡是二极发光管,特别是装时,小心路码线

仪表照明与发光二极管

汽车仪表的照明并不是越强越好，而是根据需要，在一定范围可调亮度，夜间在城市内驾驶，外面的灯光较亮，要求仪表的照明也要亮一些，在郊区驾驶，外面一片漆黑，仪表的亮度就要暗一些，避免晃眼。根据这一要求，照明灯亮度必须可调。如果你对光色不满意，最简单的办法是将所有的照明灯取下来，再到照相器材商店买一点儿幻灯用透明胶片，裹在灯泡的外面。或者到油漆化工商店买酒精可溶的染料，加一点漆片，勾兑成需要的颜色，将灯泡在漆中浸一下，晾干后使用，但是这种方法，颜色不能持久。
发光二极管的特点是:亮度高，用电省，受命长，缺点是:亮度不可调，光照角度小，安装方式为焊接，损坏时更换不方便。如果你要使用发光二极管作照明，亮度调节可采用将发光二极管分成三、四组，用开关来控制，使发光二极管按照要求的数目点亮，达到控制亮度的目的。不同颜色的发光二极管，点亮电压（U1)是不同的，可以选择相应的稳压(U2)二极管,U1＋U2=12V，电流与用电量相符就可以了。稳压二极管工作时较热，要注意散热。另外还可以用直流变换器直接将12V的直流电压变换成所需电压，只是成本要高些。
最后祝你成功。

马克西母校面轻筋！关于发光二极管的回复
版权所有：car_fan1368 原作　提交时间：23:39:51 06月03日
我看了你的改装过程，很佩服你的魄力。但你确实缺乏最基本的电路知识。如果二极管是12V的工作电压，问题就简单的多，但遗憾的是目前一般的二极管只能是3V左右的，这是受半导体材料的限制。我给你如下建议：
1：不要使用任何电容，无论串联或并联，在这里没有用。
2：肯定要将二极管和电阻串联起来后才可以接入汽车电路。
3：不要尝试将2个二极管串联使用，因为，万一其中的一个坏了，另一个轻则不再亮，重则立即烧毁。
4：最好的方法是，每个二极管串联一个电阻，但电阻的数值和额定功率非常重要，需要简单的计算后才可以确定。而这个计算首先要了解发光二极管的工作电流，你可以查手册，或问卖给你二极管的JS。公式如下：

电阻数值=9/二极管工作电流（mA)电阻额定功率=81/二极管工作电流（mA)

不知道你买的二极管是什么规格，所以无法替你计算该用多大的电阻。
看过其他DX的建议，感觉他们用140欧姆的电阻，二极管电流应该在64mA左右。
但电阻的额定功率应选500mW为好，如果功率太校，会引起电阻过热。所以你用电阻时也要注意这个问题。
如果觉得不够亮，可以多加几个二极管，但每个都要先串电阻。

欧的蓝光仪表盘
版权所有：大沙坑原作　提交时间：22:47:51 06月03日
更正:楼下回马克兄有误,应为100欧姆,而不是100K,阿郎说的没错.
其实一个LED+100欧姆电阻的确可以接12V,但太亮太刺眼,虽然可以调节亮度,
但其他的开关指示灯亦会跟着调暗.所以两个LED串联,亮度适中.

不应该这么理解吧？？？？？
版权所有：方片儿7 原作　提交时间：22:56:30 06月03日
这只是一个压降的过程，两端应理解为电位差，而不是总电压

首先，在同一支路上串联电阻，就可以启到分压作用

一般来说仪表盘背景灯电路中电流可能就几个毫安（可以用电流表量一下看看），应该穿不了一个LED

所以只要串上合适的一个电阻给LED进行分压即可

发光二极管不是一个线性电阻，正向连接（长脚为正极）时，内阻可能就几个欧姆

所以：只要在支路上串上一个合适的电阻即可，然后串两个LED或四个LED影响应该不大

理论上讲，在LED额定电压范围内，仍然可以用转轮进行正常的亮度调节

BTW：电阻可比发光二极管便宜啊，多买几个，从大阻值慢慢试~

成功后再发个帖子给大伙借鉴~发现什么问题，尽管拍砖~

发光二极管需要串个电阻，这就是传说中的镇流电阻~ <0 byte > 方片儿7

现在发光二极管多是电流型的，我的手制动批示灯、阻风门指示灯都改成了发光..
版权所有：笨笨钟原作　提交时间：22:06:42 06月03日

的是限流电阻的选择。一般来讲，10mA的电流已足以点亮二极管，考虑到电源电压为12V，故可直接串接一1K左右的电阻即可。但单只二极管的亮度显然是不够的（晚上没问题，白天差多了，需注意去看才能分辨）。办法有二条：一个是增加二极管数量，比如4个或更多（可串联也可并联，建议并联，这样一个二极坏了不至于让其他二极管也不干活），但加了二极管数量后应注意调整限流电阻的大小。另外一个途径是将二极管直接装在外面，我将原车上的一个带色透光塑料片去掉后，感觉高多了。
我现在正准备加个高位制动灯，那当然是用二极管做，只是这两天没时间去市场采购，手里存货不够用，且杂，焊在一起不美观。

二极管照射的角度很有讲究
版权所有：大沙坑原作　提交时间：22:59:28 06月03日
得耐心地调整,建议二极管的引脚留长一点,可以从仪表盘上面的缝里弯出来,
可以方便地扭转角度,我的经验:两个二极管交叉投射比较好,光照均匀

马克西姆小面：祝你改表成功。另：我给天标改表时数据如下
版权所有：行者9 原作　提交时间：16:39:59 06月11日
300欧/4W并联3只Φ5mm兰高亮。还是用原2个灯座。为了亮中间再开一孔(不发烧两个就够).关键是调整管子的照射角度.尽量不破坏原车表盘