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版权所有：风_在我身后 提交时间：2004-01-04
从宝来销售店出来，旁边就是奥迪的专卖店。还没进门，门口不大的停车厂上，不到十辆的奥迪A6中就包括这一辆军牌和一辆武警牌，好象提前告诉大家，这里不同凡响的大家风范。进了门，展厅放了2辆A4，2辆A6。A4一红一白，颜色鲜艳，看上去很是扎眼。店内没一个顾客，几个在四处闲逛的人一看就是来做保养维修的车主。找来销售，打开车门，坐在驾驶座位上，觉得A4的内饰和宝来的精致程度差不多。但A4更为庄重和严谨。多了很多豪华配置，按钮把控制面板充斥的满满当当，但缺丝毫感觉不到有任何的杂乱无章。销售25岁左右的样子，身着一身的黑色西服，配斜条纹领带，看上去和A6一样的公务和专业。简单的介绍了一下车的性能和配置，还谈到QUATTRO是德文壁虎的意思转来的，补了我一个小聪明。销售说现在车很多，一汽为了清库存，刚给他们发了一批，不但有现车，而且还有可能进行挑选。不但这样，还主动提出，如果带了驾照还可以试驾A4！这是我事先绝对没想到的好事，二话不说，回车取了驾照，给他检验一下，签了一份试驾协议，就和销售到后面车场去了。
后面大概一共停了10多辆A4，主要有三种颜色，银色（最多），类似PST V6的一种灰色，白色，看来一汽的库存还真不少！趴着窗户看了看3。0的A4，内饰和1。8T并无太大区别，就是中控台中间，多了一个显示器，用于GPS导航和电视接收。上了旁边的一辆银色的1。8TA4，用钥匙把车打着，发动机的声音很悦耳，但比我印象中的宝来1。8T声音大了点，也许是现在冬天气温比较低把。仪表盘上的行车电脑显示英文，各种信息一目了然。车内外温度，安全带提示都有，驻车雷达也开始工作。我踩上刹车，入倒档，开始倒车，伴随着倒车，车与旁边的台阶的位置发生变化，驻车雷达的声音也开始由低到高。销售颇有得意的语气介绍着驻车雷达的工作效果。可他不知道，我自打学车后开过自动档车以后，就再没摸过自动档的车，原因就是开自动档的车，没离合，觉得别扭，发生过挂蹭。所以我这叫一紧张，生怕把这好几十万的玩意挂了碰了！小心翼翼的把车倒出了车位，按照销售指引的路线试车。开出了一段，销售问：方向盘轻把？我一个机灵！真的，非常轻！而且定位准确！靠，刚才太紧张，全身叫劲，顾不上方向盘轻不轻了。尝试了一下A4的加速性能，确实不错，点过油门，速度几乎让人感觉不到的飞快上升。比起油门，更让人有信心的是刹车，轻点刹车，车速可以稳定飞快的下降，即让人感到一切任我掌控的安全感，又让人感觉平稳和顺畅，没有唐突感。换档之间没有任何的顿挫感，拐弯车的抓地里很强，让驾驶者充满自信。动力方面似乎比宝来少了点张狂多些许稳健和威猛。停车后，销售又详细介绍了车的功能，基本上含盖了我所能想到一切功能，完全可以满足使用者的苛刻要求。后排空间和捷达宝来并无明显区别，前排空间，我觉得比宝来还略显局促。不足是该车无论排量和配置都只有灰色内饰，和宝来的灰内饰颜色相仿。看上去不是显很干净，而且让车内色调看起来比较的沉闷和压抑。销售介绍A4类似整车进口，德国都只有这个颜色。难道德国人都严谨和稳重到这个程度了？
总的看来A4的库存不少，A4不能和A6比呀，A6作为公务用车，有着稳定的客户群。而A4大多面向个人用户，其中还不乏希望买个大空间车有气派思想的消费者。个人认为A4的目标用户和宝来有一定的相同性，按照现在的配置和性能，贵上10-15万还是可以理解的。可贵了20-35万就太难以让人接受了，现在的这个价格显然是缺乏竞争力。外加宝马3系列的进入，也不容分辩的瓜分去了一部分的市场，毕竟宝马的口碑还是要高于奥迪的。奥迪的销售人员第一次接触。感觉专业稳重，应该和他们经常和一些高消费用户接触有关系。办事大方得体，又不失干练。还有就是销售当我绕完一圈的时候并没有让我回停车场的意思，可我怕自己驾驶技巧不熟练，把这宝贝玩意给磕了碰了，就给开回去了。现在这叫一后悔呀！这么好的车，没多开几圈真是暴殄天物！
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